Liman ambargosu ekonomiyi baltalıyor
 

3 Ekim’e geri sayım sürerken Yunanistan İçişleri Bakanı Prokopis Pavlopulos, ‘Türkiye, Kıbrıs’ı tanımazsa üyelik müzakerelerini de göremez’ dedi.
Yunanistan Başbakanı Kostas Karamanlis, AB’nin Türkiye ile ilgili olarak kritik Daimi Temsilciler (31 Ağustos) ve Dışişleri Bakanları (1-2 Eylül) toplantıları öncesi, Atina’nın Rum Yönetimi ile izleyeceği strateji ve taktiği ‘önce diğer üyeler tavır koysun’ düşüncesiyle gizli tutarken, İçişleri Bakanı Prokopis Pavlopulos ‘Türkiye Kıbrıs’ı tanımazsa üyelik müzakerelerini de göremez’ diye konuştu. Pavlopulos, haftalık Ependitis gazetesinde ‘bomba’ya benzetilen açıklamasında, ‘Türkiye, sadece gerekli şartları yerine getirirse üyelik müzakerelerine başlayabilir. Bu şartlardan birisi de, Kıbrıs’ı tanımasıdır. Yapmıyor mu? Müzakereler başlayamaz’ dedi.
COREPER ERTELENDİ
Öte yandan AB üyesi 25 ülkenin Brüksel’deki daimi temsilcilerinin (COREPER) Türkiye’nin ‘müzakere çerçeve belgesi’ ve ek protokolle ilgili yayınladığı deklarasyonu görüşecekleri toplantı 25 Ağustos’tan 31 Ağustos’a ertelendi.

TÜRKİYE’NİN RUM GEMİLERİNE AMBARGOSUNUN ETKİSİ BÜYÜK

Simerini, Türkiye tarafından Rum bandıralı gemilerin yanı sıra Güney Kıbrıs limanlarına demirleyen ya da Güney Kıbrıs liman siciline kayıtlı olan yabancılara ait gemilere de uygulamakta olduğu ambargonun Rum ekonomisine büyük zararlar verdiğini yazdı.

Gazete, Türkiye’nin sadece Rum bandıralı gemilere değil, Güney Kıbrıs’la herhangi bir ilişkisi bulunan yabancı gemilere de limanlarına demirleme izni vermemesinin Rum denizciliğine “pahalıya patladığını” ve bu sebepten ötürü de Rum denizcilik siciline kayıt olmaya niyetli birçok yabancı armatörlerin bu niyetlerinden vazgeçmekte olduklarını yazdı.

Gazete, özellikle Uzak Doğu’dan gelen gemilerin transit taşımacılık için kullanmakta oldukları Limasol limanının “eski görkemini kaybettiğini” ve Limasol Limanı’ndan yıllık olarak 300 bin konteynır taşımacılığı yapılırken, Türkiye’nin 1987 yılında Rum gemilerine ambargo koyması yüzünden azaldığını, 1997-1998 yıllarında kapsama Rum limanlarına uğrayan yabancı gemileri de dâhil etmesiyle en kötü dönemine girdiğini ifade etti. Gazete bu yüzden, Limasol Limanı’ndan yapılmakta olan konteynır taşımacılığının 2/3 oranında azaldığını ileri sürdü.