Özelleştirme öncesi KTHY’de çirkin oyun

(HALKIN SESİ: ÖZEL)

Türkiye kanadına ait hisselerinin özelleştirilmesinin arifesinde Kıbrıs Türk Hava Yolları (KTHY)’de gizli oyunlar sahneleniyor.

KTHY Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Vekili Sadettin Gezmek’in, son günlerde net olmayan rakamlar üzerinden şirketinin karlılığını yüksek göstererek özelleştirmede bedelin suni olarak yukarı çekilmesinde rol oynama girişiminde olduğu iddia edildi.

Şirket çalışanları, her hava yolu şirketinin ağustos ayı verilerinin ortalama gelirin üzerinde olduğuna dikkat çekerek Müdür Vekili Sadettin Gezmek’in suni verilerle KTHY’nin karlılık oranını yüksek gösterdiğine dikkat çektiler.

Gelir ortalamalarının ölü sezon atlatıldıktan sonra netleştiğine dikkat çeken şirket çalışanları, uçak kiraları ve uçuş haklarıyla ilgili birtakım ödemelerden önce şirketin kasasında bulunan paranın net gelir olarak gösterilmesinin bir aldatmaca olduğunu vurguladılar.

Türkiye Özelleştirme İdaresi’ne ait hisselerin özelleştirilmesi için bir çalışma başlatıldığını, bu amaç için KKTC’deki kamu kuruluşlarının iştirakiyle bir şirket kurularak, KTHY’nin Türkiye kanadına ait hisselerinin devrinin gündemde olduğunun bilinciyle hareket eden Sadettin Gezmek’in şirketi çok karlı bir yapıda lanse ederek, hisselerin bedelini yükselmesine yol açacak beyanatlarıyla gider ayak Kıbrıs Türk toplumuna ‘kazık atma’ değerlendirmesi yapılıyor.

Ekonomi ve Turizm Bakanılığı’ndan şirketle ilgili verileri gizleyen Sadettin Gezmek’in açıkladığı rakamların da doğruluğu devlet tarafından teyit dilemedi.

DOST İLİŞKİLERİ, YOLCULARA HAYATİ TEHLİKE ATLATTIRDI

Şirket içinden ve dışından hizmet girişimlerinin engellemeye çalışıldığını iddia eden KTHY Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Vekili Sadettin Gezmek’in mevcut kaynaklara uymayan ve rantıbıl olmayan bir uçak kiralayarak, aktif pilotluk yapmayan bir dostuna istihdam olanağı sağladığı ortaya çıktı.

KTHY’ye yakın kaynaklardan edindiğimiz bilgiye göre, Sadettin Gezmek göreve geldikten sonra kiralanan A321 uçağına kaptan pilot olarak alınan Hayati Atalay’ın ilk uçuşunda kaza geçirdiği belirtildi.

İnsan hayatının hiçe sayıldığı ve KTHY yolcularının tehlike atlatmasına yol açan kazanın gerisindeki, bu yanlış kararda imzası bulunan Sadettin Gezmek, uzun süre uçuş yapmayan dostunun yaptığı ilk uçuşta kaza geçiren uçak 4 ay sefer yapamadı.  Bu da şirketi büyük zararlara ve ucuşların aksamasına sebep oldu.

Şirket çalışanları, Sivil Havacılık raporlarına göre de kazada pilotaj hatası olduğunun tesbiti, Gezmek’in kişisel kararlarının yolcuların hayatını tehlikeye soktuğu şeklinde değerlendiriliyor.

YANLIŞ POLİTİKALAR YOLCULARI KAÇIRDI

Turizm Kongresi’nde yapılan sunumlarda referandum sonrası KKTC’ye ilginin arttığını, hava ve deniz ulaşımındaki yolcu artışı buna bağlanmıştı.

Ancak, Sadettin Gezmek, Kıbrıs’ta oluşan yeni durumdan dolayı ülkeye talebin arttığı gerçeğini de sahiplenerek, kendi sağlıklı politikaları nedeniyle yolcuların arttığını ileri sürdü.

KTHY’nin gelenekselleşen kangreni olan rötarların teknik personelin azlığından dolayı arttığı Saddettin Gezmek döneminde; turistler bir yana, Kıbrıslı Türkler de Güney Kıbrıs’taki havayollarını kullanmaya başladılar.

Yine Sadettin Gezmek döneminde, Atlas, FLY ve TWI gibi özel havayolu şirketleri türedi. KTHY’deki yanlış politikalar ve acenteler ile yolcuların rahatsızlığından faydalanan bu şirketler, KTHY’nin uçuş yaptığı noktalardan müşteri bularak pazarda yerlerini alabilmişlerdir.

Türkiye’nin sayılı devlerinden ETS seyahat acentesi ile Londra pazarının büyük bölümünü elinde bulunduran Cyprus Paradise’ın taleplerine yanıt verilemeyerek bu şirketler başka uçak firmalarıyla çalışmaya itilmiştir.

DEVLET ORGANLARI DİKKATE ALINMIYOR

Sadettin Gezmek’in özelleştirme öncesi oynadığı oyunda, KTHY’nin KKTC’nin en büyük şirketi olmaya devam ettiğini vurguladı.

İşine geldiğinde KTHY’yi KKTC’nin bir şirketi, işine gelmediğinde de KKTC makamlarını tanımadığı yönündeki açıklamaları ve tavırlarıyla dikkat çeken Sadettin Gezmek, son olarak da -şirketin %50 ortağı olan- bu ülkenin Ekonomi ve Turizm Bakanı Derviş Deniz’in şirket verileriyle ilgili taleplerini yerine getirmemişti.

HÜKÜMET PASİF VE SESSİZ

Maliye Bakanı Ahmet Uzun, 8 Eylül tarihinde yaptığı açıklamada, KTHY’nin özelleştirme işlemlerine iki hafta içinde başlanılacağı müjdesini vermesinden 5 hafta geçmesine rağmen, bu havayolunun devredilmemesi için  KKTC yönetiminin önüne engeller konduğu izlenimi yaratılıyor ve gidişatın ne olduğu konusu kamuoyunun bilgisinden uzak tutuluyor.

Devlet makamlarının sessizliğiyle KTHY’nin Türkiye’deki hisselerinin özelleştirilmesini istemeyen kesimlerin gidişatı yönlendirici beyanatlarına yol açılmasına tepki gösteren KTHY çalışanları, hükümetten KTHY yönetiminin süreci baltalayıcı adımlarının önüne geçmeye ve bir an önce bu havayolunun tümüne sahip çıkma konusunda çağırda bulundu.